A nem t�l "befutott", de budapesti viszonylatban el�g elismert Ikarus 556 �s 180-as t�pusb�l 1-1 j�rm� l�tezik, melyekb�l csak a 180-as "�zemk�pes". A 2 db. 556-osb�l �p�tett emeletes protot�pust is, b�r romokban, de egy mag�nszem�ly v�s�rolta meg �s pr�b�l aut�buszt "faragni" bel�le. Az els� Ikarus 280-as, a GA 95-87 is csak az arch�vumokban �l. Az els� Ikarus 260 -asr�l (GA 95-86), pedig nem lel�nk m�g egy felv�telt sem �talak�t�sa ut�ni �llapot�r�l. Az els� Ikarus 280-as 100-as p�lyasz�m� trolibuszt sz�tbontott�k, "t�rs�val" az Ikarus 260-as, 600-assal egy�tt. Az els� sorozat� 280-asok k�z�l sem maradt meg egy darab sem. CLK-621 ex. GC 52-29 ex. FS 75-57 �s v�g�l itt, ezen az oldalon mes�lem el azokat a t�nyeket, t�rt�neteket, amelyeket e honlap k�sz�t�se k�zben hallottam azokt�l, akik nehezen, de hozz�jutottak egy egy "romos" Ikarus-hoz. Egy nem oly r�gen hat�lyba l�pett t�rv�ny szerint, tachom�tert kell felszerelni az aut�buszokra. Ezen t�rv�ny ugyan�gy �rv�nyes az un. nosztalgia j�rm�vekre is, amelyek csak id�k�z�nk�nt, k�l�n megrendel�sre k�zlekednek.
Ha minden a terveik szerint halad, akár már jövőre megjelenhet a munka gyümölcse a német autógyártó egyes modelljeiben: Elképesztő bátorság vagy egyszerűen felelőtlenség egy szakadék szélén manőverezve megfordulni autóval? A videó láttán szinte izzad a tenyerünk, de van ám egy kis trükk is, mutatjuk, mi az: Több százezer autóban fordulhatott elő olyan hiba, amely szélsőséges esetben veszélyes helyzetet idézett volna elő. Ezeknek a kiküszöbölésére valók a visszahívások. Cikkünkben a 2021-es adatokat vizsgáltuk meg, kitérve a leggyakoribb hibákra: Végül pedig: eladó Michael Schumacher egykori Mercedese. Kilométer alig van benne, és ahhoz képest igazán nem is drága, hogy valaha a Forma–1 történetének egyik legnagyobb alakja vezette: (Borítókép és címlapkép: Máthé Zoltán / MTI – Egy új Mercedes Citaro autóbusz (középen) indul el a 196-os vonalán az újpalotai végállomásról 2013. május 1-jén. Balról egy Ikarus 260, jobbról egy Ikarus 435 típusú autóbusz. )
A t�rv�nnyel egyet�rt�nk, csak azzal neh�z megbar�tkozni, hogy egy ritk�n ill. esetenk�nt haszn�lt t�bb mint 30 - 40 �ves j�rm�n�l nincs lehet�s�g arra, hogy r�vid belf�ldi szakaszon, mondjuk egy bejelent�ssel, vagy egy egyszer�en int�zhet� k�l�n enged�llyel, e m�szer n�lk�l k�zlekedhessen. Ha elfogadjuk azt az �rvel�st amelyet BKV-s �s VOL�N-os szakemberek mondanak, miszerint �ri�si k�lts�ggel j�rnak az �reg, nosztalgia j�rm�vek fel�j�t�sa, �zemeltet�se, akkor gondolj�k meg egy mag�nszem�ly sz�m�ra mit jelenthet ezen �sszeg. Kezdetben egy nagyobb �sszeg r�ford�t�sa ut�n, ami nemigen t�r�l meg, legal�bb a nosztalgia "kir�ndul�sok" hozn�nak n�mi bev�telt, ami a fenntart�shoz is kev�snek bizonyul. Egy tachometer beszerz�se, be�zemel�se 3-400000. - Ft. �gy gondolom e sz�m �nmag��rt besz�l. Az 1000. BKV-s Ikarus 280 BU 89-92 Ezek a felv�telek t�bb mint egy �ve k�sz�ltek. Az�ta egy p�r "j�embernek" siker�lt leamortiz�lnia ezt a j�rm�vet.
A j�rm� belsej�ben sem t�rt�nt igaz�n nagy rombol�s, az �l�sek, kapcsol�k, l�mp�k nagy r�sze is a hely�k�n voltak. Enn�l a sorozatn�l m�g kifel� ny�l� ajt� volt a vezet�f�lk�be. Kisebb jav�t�s, fel�j�t�s ut�n egy pr�ba�ton. Eladva!! V�g�l egy k�lt�i k�rd�s! Hogy lehets�ges az a XXI. sz�zadban, hogy egy m�ra m�r megsz�n�f�lben l�v� vil�gh�r� Ikarus gy�r, egy "vil�gv�ros" t�megk�zleked�s�t lebonyol�t� Rt. - amely az Ikarus gyakorlatilag �sszes t�pus�t haszn�lta- ne legyen k�pes meg�rizni a j�v� sz�m�ra, legal�bb 1-1, h�res, sok �ven �t futott t�pus�t? Mi�rt van az, hogy mag�nszem�lyek k�szk�dnek azzal, hogy siker�lj�n nekik n�h�ny Ikarus t�pust "�letben "tartani? Ikarus 30 -as 1 db, m�k�d�sk�pes, de vizsg�ztatva nem lesz 311-es napjainkban csak 2 db "�l", de azok sem a FA�-t�l sz�rmaznak. 60-as roncs k�nt m�g a trolibuszok k�z�tt tal�lhat�, az ebb�l a t�pusb�l �p�tett, �n. FA� csukl�s, a F�v�rosi Aut�busz �zem b�szkes�ge, a t�pus selejtez�sekor mindegyiket sz�tbontott�k. Az 1 db Ikarus 620-assal, amib�l a FA�-n�l �s a BKV-n�l 935 db futott, m�r t�z �ve szenvednek a "fel�j�t�s�val".
Atlas Ikarus 260 2 8 000 Ft Makettezés, modellezés márc 27., 15:14 Budapest, X. kerület Ikarus 260 1:72 Volánbusz 4 10 900 Ft Makettezés, modellezés több, mint egy hónapja Budapest, X. kerület Szállítással is kérheted Ikarus 260 Deagostini 2 3 000 Ft Makettezés, modellezés több, mint egy hónapja Budapest, X. kerület Ikarus 260 1/72 1:72 3 4 500 Ft Makettezés, modellezés több, mint egy hónapja Csongrád, Szeged Ikarus 260 1. szám 1 500 Ft Gyűjtemények több, mint egy hónapja Budapest, XIII. kerület Üzleti Szállítással is kérheted
Makettezés, avagy a világ arányosan kicsinyített mása. 2021. jan 16. Prémium és standard előfizetőknek plusz ajándékok 2020. január 14 óta már megrendelhető a De Agostini kiadó fémbusz modell sorozata. A hétről hétre megjelenő lapszámok alapján készre szerelhetjük a legendás Ikarus 260 busz valósághű, 1:12 méretarányú, lenyűgöző modelljét. A modell mellett megismerheted a jármű gyártásának minden titkát és a valósághű, aprólékosan kidolgozott alkatrészek segítik a busz realisztikusabb megjelenését. Standard előfizetéssel esetén Ikarus 260 1:72 méretarányú modellje Póló Mappa a lapszámok lefűzéséhez Retró Ikarus poszter Prémium Előfizetéssel további extrák Állvány az utolsó csomagban Buszmegálló tábla menetrenddel Adattábla replika a buszról CSAK KATTINTS ÉS RENDELD MEG! Alkatrészei kiváló minőségű anyagokból készültek, amelyek igényesen és részletgazdagon reprodukálják a legendás buszt! Az első lapszámban azonnal belátást nyerünk a buszok világába, amelynek egyik ikonikus szereplője az Ikarus 260.
Minden lapszámban egyszerűen követhető útmutatót, részletes ábrákat találunk, hogy könnyedén összeszerelhessük a buszmodellünket – és persze kézhez kapjuk az újabb és újabb alkatrészeket is. A busz sok mozgatható alkatrésszel, valósághű belsővel, nyitható ajtókkal, részletgazdag kidolgozással és világító lámpákkal teszik még egyedibbé a folyamatosan épülő buszunkat. Szinte előttünk kell életre. Rendeld meg a DeAgostini új sorozatát (2021. január 28-ig) a kiadvány weboldaláról, használd a személyes promóciós kódodat ( IKARUS260), és előfizetésed mellé extra egéralátétet is kapsz ajándékba! 1. lapszám: hűtőrács és -keret, fényszóróbúra, -keret, -sapka, első rendszámtábla. 2021. január 14. 2. lapszám: elülső gumiabroncs, keréktárcsa, fékdob és -rögzítő, kerékagysapka, bal oldali fékszelep, tömítés. 2021. január 28. 3. Lapszám: első felfüggesztő rúd, rögzítőelemek, rugók, bal és jobb elülső tengelycsukló. 2021. február 11. 4. Lapszám: kormánymű rúd, rögzítőelemek a felfüggesztő rúdhoz valamint a felső és alsó lengéscsillapítókhoz, elülső alsó és felső lengéscsillapítók, lengéscsillapító rugók.